27.12
2015

Driften ohne Leitkiel

Dank einer erfolgreich gestalteten Tipprunde mag::competition in der online – Ausgabe des Rallye – Magazins war für mich kurz vor Weihnachten mal Driften im Original – Maßstab auf dem Sachsenring,  ohne Spurführung mit einem Leitkiel,  angesagt.

Meine ungefähr 50 Dreher haben mich ein bißchen an die Zeiten mit Carrera Universal und uralten harten Reifen erinnert, das war  immer eine gute Fahrschule.

Auf den Toyotas waren entsprechend auch abgefahrene Winterreifen montiert.

Nach Schleuderplatte , Kreisel und Handlingskurs ging es nach der Mittagspause zum Sektorentraining auf die Rennstrecke und zum Abschluss dann 1 Stunde freies Driften über den halben Sachsenring.

Herzlichen Dank an Ruben, Peter und an das ganze Team vom Sachsenring und natürlich an Michael vom Rallye – Magazin, die den 8 Gewinnern der Tipprunde diesen unvergesslichen Tag ermöglicht haben. Auch wenn das absolutes Neuland für mich war, hat es so richtig Spass gemacht.

Bei der Gelegenheit ist mir auch aufgefallen, dass diese Drift – Experience jeden Euro der Kursgebühr wert ist, die normalerweise dafür zu entrichten ist ( www.sachsenring.de ).

In diesem Sinne wünsche ich einen guten Drift ins neue Jahr. Gerd

22.03
2015

Fotos 2014 / 2015

Es hat aufgrund von akutem Zeitmangel eine ganze Weile gedauert, bis ich auf dieser Seite wieder Speicherplatz für weitere Fotos frei bekommen habe. Die Fotogalerie wird jetzt aber ergänzt und dann auch hoffentlich regelmäßig aktualisiert. Es lohnt sich jedenfalls immer mal wieder nach neuen Bildern zu suchen.

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Viele Grüße  Gerd

07.04
2013

Zeiten des Wandels

Das letzte Jahr war für unseren Club und insbesondere auch für seine Mitglieder mit vielen Veränderungen verbunden, die wir auch über den Jahreswechsel hinaus, bislang hervorragend gemeistert haben. Der hammerartige Tiefschlag traf uns ja bereits Anfang 2012, als wir innerhalb weniger Tage unsere Clubräumlichkeiten auflösen und räumen mussten. Erschwerend zu der Situation kam noch die Tatsache dazu, dass unsere Clubjunioren, die ja dem Juniorenalter auch mittlerweile entwachsen sind, zur dieser Zeit in der Vorbereitungsphase  auf Ihren Schulabschluss steckten und eigentlich für die Mithilfe beim Bahnabbau, räumen, transportieren und einlagern unserer Utensilien gar nicht zur Verfügung standen. Trotzdem konnten wir den geforderten Termin als Vorbereitung für den Abriss des Gebäudes auch Dank der tatkräftigen Mithilfe einiger Freunde einhalten. Dass auch das bei unseren Kollegen beim SRC Ebersberg eingelagerte Material mittlerweile durch Änderungen der Mietverhältnisse in deren Gebäude schon wieder abtransportiert werden musste soll hier nur so nebenbei erwähnt werden.
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Da unser Club derzeit und in näherer Zukunft nicht genügend Mitgliedsbeiträge generieren kann , um eine feste Räumlichkeit für unsere Bahn zu finanzieren, besteht als derzeit einzige Alternative nur die Möglichkeit eine Bahn auf einer Abhängkonstruktion in der Großgarage unseres Clubpräsidenten  zu montieren. Diese Plattform kann dann nach Bedarf abgelassen und wieder hochgezogen werden. Dass dieses Projekt einen immensen Aufwand an Planungsleistung und Arbeitsstunden erfordert, von den Materialkosten ganz abgesehen, ist wohl jedermann bewußt. So existert derzeit noch nicht einmal ein grober Terminplan. wir werden sehen ….
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Auch für unsere beiden mobilen Bahnen, das 18 m 4 – spurige Carrera – Trioval und die kleine Rallyebahn sind derzeit keine Einsatztermine für den weiteren Jahresverlauf geplant. Die Rallyebahn war ja zumindest anlässlich von Rolands Geburtstagsfeier im mehrstündigen Dauerbetrieb, die anwesenden Nachwuchsrallyefahrer drehten mit anhaltener Begeisterung ihre Runden.
Auch aus slotsportlicher Sicht war das Jahr 2012 für unsere Clubmitglieder eher durchwachsen. Nachdem ja Tobi mit seinem Bantamba – Team noch den Auftakt zur deutschen SLP – Serie in Trier gewinnen konnte (siehe vorhergehenden Artikel ), folgten in der weiteren Saison ” nur ” noch drei 3.Plätze und damit ergab sich in der Endabrechnung der Pokal für Platz 3. Die Rennen waren immer extrem spannend und die Platzierungen hart umkämpft. Zum Teil fehlte wirklich nur ein Wimpernschlag zu einer besseren Platzierung, beim Finale, bei dem noch 4 Teams um die Meisterschaft fuhren, war auch das Losglück für die gestellten Motoren nicht auf der Seite des Bantamba – Teams.
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Mangels teilnahmewilliger Teams für das Jahr 2013 wird der SLP ( Slot – Langstrecken – Pokal ) dieses Jahr gar nicht mehr ausgefahren. Damit verschwindet eine der über viele Jahre beliebtesten Serien in Deutschland von der Bildfläche.  Hier waren die schnellsten Slotpiloten mit hochwertigster Fahrzeugtechnik aktiv. Ein schleichender Niedergang war allerdings in den letzten Jahren schon zu erkennen. Für Tobi jedenfalls ein schwerer Schlag, denn der Wunsch zusammen mit seinem großen Freund und Lehrmeister Didi diese Serie einmal zu gewinnen war ein roter Faden, der sich durch seine ganze Zeit als SLP – Fahrer durchgezogen hat.
Ganz ohne SLP geht es natürlich auch dieses Jahr nicht und so hat das Team Bantamba  für die SLP Region Stuttgart 2013 gemeldet und trifft dort auch wieder auf alte Freunde und konkurrierende Teams aus der großen SLP.
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Um nochmal auf das letzte Jahr zurückzukommen, ein kleines Trostpflaster gab es trotzdem für die Jungs von Bantamba, in wechselnder Besetzung konnte das Team DIDI -Racing den Titel der Bayern-SLP einfahren, hier waren Didi , Tobi , Christian , Uli und auch der Verfasser dieser Zeilen aktiv.
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In unserer angestammten Münchner Clubszene ist TopSpeed – Racing bisher ja vorwiegend im 1:32 – Bereich aktiv. Mittlerweile haben wir hier auch unser Engagement im Bereich der Rennserien – Organisation intensiviert um wenigstens mittelfristig das Fortbestehen der beiden traditionreichen Serien Steve McQueen – Cup und BaySiC zu sichern. Allerdings ist auch hier in den letzten Jahren ein schleichender und mittlerweile eklatanter Teilnehmerrückgang zu verzeichnen. Die Zeiten als man morgens um 3 Uhr, aufgrund von weit über 30 Teilnehmern, von den Rennen nach Hause kam gehören schon lange der Vergangenheit an. Es herrscht meistens bis kurz vor dem Renntermin noch eine gewisse Unsicherheit, ob sich überhaupt genügend Slotfans anmelden, um das Rennen mit wenigstens 2 Startgruppen überhaupt durchführen zu können.
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Über die Gründe des Teilnehmerrückgangs kann trefflich philosophiert werden.
Einserseits haben doch erheblich mehr Fahrer in den letzten Jahren den Regler an den Nagel gehängt, als Neueinsteiger den Wettbewerb aufgenommen haben. Nach dem Einstieg in egal welcher Serie wird den Rookies zwar von allen Seiten, auch von den etablierten Fahrern, Hilfe zuteil, trotzdem gehört neben Spass am Miniaturmotorsport  und einer Portion Talent vor allem auch ein großes Mass an Durchhaltevermögen dazu. Denn auch in der Münchner Umgebung sind viele Jungs unterwegs, die schon nationale und internationale Erfolge aufweisen können und eine Platzierung unter den Besten ist nicht so leicht zu erreichen. Davon sollte sich aber niemand abhalten lassen, ein mögliches Interessengebiet und das vorhandene Talent zu testen. Denn im Gegensatz zum Motorsport im Maßstab 1:1 müssen hier nicht viele Rennserien durchlaufen und Millionen an Sponsorgelder investiert werden, der Einstieg in die höchsten Rennklassen ist direkt möglich.
Zweitens ist sicherlich die explosionsartige Zunahme von neuen Rennserien für den Rückgang der Teilnehmerzahlen an den einzelnen Rennterminen mitverantwortlich. Es ist für den engagierten Slotter kaum möglich den Aufwand für den Fahrzeugaufbau und den permanenten Service für eine Vielzahl von Rennserien zu betreiben. Andererseits bietet natürlich diese Vielfalt für jeden die Möglichkeit eine Auswahl aus einem großen Angebot zu treffen und seine beliebtesten Miniaturrennfahrzeuge auch tatsächlich auf der Strecke zu bewegen.
So hat alles sein Für und Wider und wir werden in der nächsten Zeit erleben, welche Serien den nun folgenden natürlichen Ausleseprozess überstehen werden.
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Gerd, TopSpeed Racing
03.06
2012

Es wird langsam Zeit hier auch wieder Positives zu berichten.

Nachdem unser Clubmitglied Julian ja letztes Jahr beim SLP – Rennen beim SRC Stuttgart mit seinem Team Lumberjacks den Sieg um einen Wimpernschlag verpasst hatte, ist es jetzt Tobias als erstem gelungen einen Laufsieg im SLP ( Slot Langstrecken Pokal ) einzufahren. Mit dem Bantamba SLP Team konnte er gleich die Auftaktveranstaltung  zur Meisterschaft am 31.03.2012 in Trier gewinnen.

Tobi hat als Gründungsmitglied von Bantamba ja die wechselvolle Geschichte dieses Teams live miterlebt.

Es begann 2009 mit einem sehr umstrittenen Direkteinstieg in den SLP ohne die Aufstiegsserie SLP Challenge zu bestreiten. Hierzu hatte Teamchef Didi eine Reglementslücke entdeckt, die er verbunden mit der dazu notwendigen Zusage eines damals aktuellen SLP Fahrers nutzte, um sein Team im SLP anzumelden. Die Begeistung der etablierten Team über diesen geschickten Schachzug hielt sich in engen Grenzen.

Leider war sehr schnell abzusehen, dass die Zusage des Fahrers aus dem SLP 2008 keinen Bestand haben würde, nach der Teilnahme am 1. Rennen wurde er nicht mehr gesehen, eine Kontaktaufnahme zunehmend schwieriger und keine einzige Zusage seinerseits eingehalten.

Die Folge dieses Reglementverstosses war die Aberkennung aller erreichten Platzierungen und der gewonnen Punkte für die Team- und auch für die Fahrerwertung . Bantamba durfte aber als Gastteam weiter an den Rennen teilnehmen.

Trotz der erzielten hervoragenden Resultate, 3. Platz in Stuttgart und 8.Platz für Tobias im Einzelrennen in Frankfurt war der Abstieg besiegelt.

Aber die verbliebenen Teammitglieder ließen sich nicht entmutigen und 2010 sollte über die Challengeserie der direkte Wiederaufstieg in den SLP erreicht werden. Obwohl als eines der favourisierten Teams angetreten, gestaltete sich die Saison erstmal sehr schwierig. Crash mit längerer Reparaturpause in Trier , Rundenabzug in Filderstatt, da das Team nicht alle gemeldeten Fahrer an den Start bringen konnte.

Die Wende in der Saison kam mit einem von Didi neu entwickelten Fahrwerk., jeweils Platz 1 bei den beiden letzten Läufen der Saison in Frankfurt und Heilbronn. Damit wurde dann doch noch als Vizemeister der Wiederaufstieg geschafft.

2011 zeigte Bantamba dann im SLP, dass sie auf Augenhöhe mit den Topteams mithalten können. Platz 3 in der Teamwertung und als einzigem Fahrer in der Serie gelang es Tobi in beiden Einzelrennen aufs Podest zu fahren.

Für Tobias sind die Bahnen in Trier ja fast schon seine 2. Slotheimat. Er ist jahrelang für das Tierer Team Dr.Slot Juniors bei der DPM ( Deutsche Plafit Meisterschaft ) gestartet und konnte sogar 2011 zusammen mit seinem niederländischen Teamchef  Nick de Wachter den Endlauf zur OEPS – Serie gewinnen, ein 24 Stunden Rennen auf beiden Holzbahnen. Zum ersten Mal  gelang  es da einem nicht mit Fahrern aus der Region besetzten Team ein bedeutendes Rennen im Renncenter Trier zu gewinnen.  Die Wiederholung folgte gleich beim nächsten Grossereignis mit dem Erfolg von Bantamba.

Wir sind jedenfalls gespannt, wie sich die Geschichte weiter entwickelt.

Am 16.06.2012 folgt der 2. Lauf in Bischofsheim.

Weitere und aktuellere Infos gibt es unter  www.slp-info.de

Viele Grüße

Euer TopSpeed – Team

01.04
2012

Nachdem am 03.03.2012, ca. 17:30 Uhr das allerletzte Rennen auf unserer Bahn zu Ende gegangen ist,

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haben wir es termingerecht geschafft bis zum 15.03.2012 unsere 3 Bahnen und das ganze Inventar aus den Clubräumlichkeiten abzutransportieren.

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Bei Dali und Andi möchten wir uns auch an dieser Stelle für die tatkräftige Mithilfe und besonders auch bei unseren Freunden vom SRC Ebersberg für das gewährte Asyl bedanken.

Euer TopSpeed Team

26.02
2012

Leider werden die Räumlichkeiten, in denen unsere fest installierte Bahn und auch unsere mobilen Bahnen untergebracht sind, kurzfristig dem Abbruchbagger zum Opfer fallen.

Als Abschiedsrennen wird noch am 1. März der 2.Lauf zur BaySiC – Serie 2012 mit Slotit Gruppe C Fahrzeugen ausgetragen und am gleichen Wochenende noch ein Kindergeburtstag ausgerichtet.

So geht die Ära ” Rennbahn in Grafing ” erst mal zu Ende.

Wann und in welcher Form es dann weitergeht wird sich zeigen.

Viele Grüße

Euer TopSpeed Team

18.12
2011

TopSpeed wünscht allen Freunden mit Familien und allen Slotracing – Fans frohe, besinnliche Weihnachten

und einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2012.

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23.10
2011

0,17 Runden

0,17 Runden haben gefehlt und wir hätten einen SLP ( Slot Langstrecken Pokal ) – Laufsieger als Clubmitglied.

Nach den Läufen in Tier und Bischofsheim konnten unsere Jungs, die  für die Teams Lumberjacks und Bantamba starten, beim dritten Lauf am 24.09.2011 beim SRC Stuttgart in Esslingen auf einer der schönsten Holzbahnen in Deutschland super Ergebnisse einfahren.

Auch wenn der Rückstand bei 1422 Runden der beiden erstplatzierten Teams erst mal eher ärgerlich ist, überwiegt  mittlerweile hoffentlich die Freude über die Tatsache mit den Besten mithalten zu können.Und vielleicht klappt es ja schon nächstes Jahr mit dem ersten Sieg.

Nach den 3 Rennen liegen unsere Jungs jedenfalls unter den 10 Besten in der Fahrerwertung des SLP.

Am kommenden Samstag, den 29.10.2011 ist der Endlauf als Einzelrennen in Frankfurt.

Wir sind gespannt, wie es ausgeht.

Viele Grüße

Euer TopSpeed Team

08.10
2011

SMQ Langstrecke Süd

Die 4.Saison der SMQ Langstrecke Süd ist auch schon wieder beendet.

Die Bilanz für unsere gelbe Lola T70 Mk III b ist dabei ziemlich beeindruckend :

4  Teammeistertitel für unsere Teams

TopSpeed Racing bzw. Flat out Team Lola

4  Fahrermeistertitel

6  Einzelsiege in 15 Rennen

9  zusätzliche Podestplatzierungen

Wer allerdings hieraus folgert, dass die Konkurrenzteams vielleicht nicht ganz so stark sind, ist gewaltig im Irrtum. Die beste Methode sich vom Gegenteil zu überzeugen, ist die Teilnahme im nächsten Jahr.

Weitere Infos gibt es unter www.slotracing-bgd.de

Bei den Rennen wird den Neueinsteigern auch hilfreich unter die Arme gegriffen. In Schönram konnten z.B. die Slot Devils aus Wien im Zuge der Abnahme ihr Fahrzeug mit geliehenen Teilen in einen durchaus wettbewerbsfähigen Zustand versetzen und so im Rennen schon richtig gute Stints abliefern.

Der Spass bei so einer Veranstaltung mit der supertollen Truppe kommt sowieso nicht zu kurz.

Euer TopSpeed Team

19.05
2011

Bildergalerie

Unsere PR – Abteilung hat damit begonnen eine Bildergalerie einzurichten und wird versuchen im Laufe der Zeit die zahlreich vorhandenen Lücken zu schließen.

Hier gibt es nicht nur Slotcars und Bahnen zu bewundern, sondern auch 1:1 Motorsport auf 2 und 4 Rädern.

Langfristig ist es geplant hier eigene Motorsportfotos, auch für Modellbauer, zu präsentieren. Die ältesten Farbfotos datieren aus dem Jahr 1971.

Es lohnt sich also, immer mal wieder die Galerie nach neuen Bildern zu durchforsten.

Viele Grüße

Gerd